САУТ, КЛУБ и т. д. Перед отправлением поезда по. Если Vдоп 0 кмч, то нужно нажать кнопку. На участках без путевых устройств при смене сигнала на более запрещающий САУТ не задает расстояние автозаписи на приборе S, а плавно снижает допустимую скорость. При нажатии кнопки. Унифицированное комплексное локомотивное устройство безопасности КЛУБУ способно занять достойное место среди самых совершенных. Любая заявка от следственных органов, обращение пассажира на горячую линию и т. То есть, грубо говоря, жалуется. Движения ЕЦР, в том числе при внедрении систем автоматической расшифровки данных кассет. В своей работе техник по расшифровке лент скоростемеров далее расшифровщик руководствуется инструкциями, приказами и другими актами МПС. Изменена форма регистрации на ленте нажатий кнопок К20, ОТПР и отключения САУТ в пути следования с целью достоверной расшифровки действий машиниста. Нажатие кнопки ОС на ленте не регистрируется. После поездки на ленте сделать отметку Единый алгоритм САУТ. Программу Для Расшифровки Кассет Клуб-У' title='Программу Для Расшифровки Кассет Клуб-У' />При повторном нажатии в зоне 3. S3. 00 м. при отсутствии путевых устройств в САУТ задается 3. S3. 00 м только после снижения допустимой скорости до 3. При повторном нажатии вновь задается S3. При нажатии на кнопку. На приборе. Повторное нажатие кнопки возможно только после полной остановки поезда. При самопроизвольном уходе поезда назад для восстановления нормальной работы вместо кнопки. Изменена форма регистрации на ленте нажатий кнопок. Устройство регистрирует параметры движения поезда, сигналы АЛСН, состояние тормозного оборудования и системы безопасности на съемной электронной кассете. В КЛУБУ предусмотрено взаимодействие по локальной сети с системами автоведения, САУТ, ТСКБМ, черным. Нажатие кнопки. При осуществлении маневровой работы машинист должен выключить САУТ Ц, если перед этим она была включена. Запрещается выдавать из локомотивного депо локомотивы и МВПС, а машинистам отправляться ведущим локомотивом из основного депо, пунктов оборота и технического обслуживания с неисправной САУТ Ц. Запрещается движение по участкам с выключенной исправной САУТ Ц. Машинист обязан включить САУТ Ц не менее чем за 1,5 мин. При появлении на ЛС БИЛ разрешающего движение показания САУТ Ц позволяет движение со скоростью не более 4. Для безостановочного проследования поезда по боковому или главному пути станции при. СУДУ 3699140000 в комплекте с устройством УСК 369934100001 работает с компьютерами с ОС Windows XP и Windows 7 32 бита. Текст программы. Версия 5. Поставляется на. Примечания 1. До 31 декабря 2009г в состав СУДУ входила кассета. При этом САУТ Ц разрешает движение поезда со скоростью не более 3. САУТ Ц реагирует на нажатие кнопки. В этом случае остановкупоезда перед светофором с. Производить отпуск тормозов при горящей лампочке. Оставлять на стоянке реверсивную рукоятку контроллера машиниста в любом положении, кроме. Отключать АЛСН КЛУБ и САУТ Ц на стоянках для предотвращения самопроизвольного движения поезда. ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ ПРИ НАРУШЕНИИ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ УСТРОЙСТВ САУТ Ц5. В случае внезапного появления свистка ЭПК, который не прекращается при нажатии на РБ и сопровождается миганием ламп подсветки шкал приборов ПМ, для предотвращения экстренного торможения поезда необходимо выключить САУТ Ц. В случае внезапного появления свистка ЭПК, который не прекращается при нажатии на РБ лампочки подсветки шкал приборов ПМ не мигают, выключить САУТ Ц с повторным включением в соответствии с пунктом 5. Инструкции. Как правило, такой сбой возможен при проследовании путевого программируемого генератора на выходе со станции. В этом случае после повторного включения САУТ Ц движение по перегону осуществляется в режиме работы без путевых устройств в соответствии с пунктом 4. Инструкции. В случаях сбоя в работе АЛСН КЛУБ внезапное появление на ЛС БИЛ. В случаях вынужденного выключения САУТ Ц в соответствии с пунктами 5. Инструкции машинист обязан повторно включить САУТ Ц на этом или следующем блок участке, если профиль пути позволяет разогнать поезд после вынужденного торможения на ближайшем блок участке с благоприятным профилем пути. Перед повторным включением САУТ Ц машинист для предотвращения возможного обрыва поезда должен зафиксировать краном машиниста начавшееся торможение с последующим отпуском тормозов в зависимости от поездной ситуации. При этом машинист обязан продолжить движение до ближайшей станции с основным депо или пунктом технического обслуживания, где работоспособность устройств САУТ Ц должна быть восстановлена или произведена замена локомотива. При выключении неисправной АЛСН КЛУБ в случаях, оговорнных инструкцией о порядке пользования АЛСН КЛУБ, САУТ Ц выключить. В случае, когда реализуется команда. При этом САУТ Ц обеспечивает безопасность движения с реализацией в необходимых случаях команд. Машинист должен сделать запись в журнале технического состояния локомотива формы ТУ 1. САУТ Ц с указанием перегона, блок участка и причины отключения или с указанием станции, входных выходных стрелок или пути сделать соответствующее пояснение на нерабочем поле ленты скоростемера 3. СЛ 2. М или диаграммной ленты электронного скоростемера КПД 3 о случаях отключения САУТ Ц сообщить дежурному по станции или поездному диспетчеру обо всех случаях сбоев в работе САУТ Ц с указанием наименования станции, перегона, пути, стрелки, светофора, километра, пикета и по прибытии в депо или пункт оборота оформить записью в книге замечаний машиниста. В случае, если КР будет находиться в блоке регистрации более 1. Поэтому, в определенных ситуациях, машинист обязан по истечении 1. КР. По возращении в депо, машинист обязан сдать все КР, бланки предупреждений и справки ВУ 4. ТЧД. Порядок проверки работы Км. Э И ГП на стоянке. Если при проверке цепей Км. Э и ГП, связанной с выводом Км. Э из нулевого положения и при нулевой скорости движения, время нахождения Км. Э в тяговой позиции превысит 7. ТМ через ЭПК. В этом случае необходимо выключить ЭПК с помощью ключа тумблер питания на блоке БКР У М установить в положение. В случае неисправности ДПС1 автоматически произойдет переход на другой ДПС. При неисправности или сбое в работе одного комплекта КЛУБ У автоматически произойдет смена комплектов. Порядок работы с КЛУБ У на стоянке. Перед началом движения локомотива машинист обязан ввести предрейсовую информацию выбрать режим. В противном случае произойдет срыв ЭПК при Vфак 2 кмч и более. Если выведенная я тяговую позицию рукоятка Км. Э остается в этом положении более 7. Машинист обязан за время не более 6 сек. Время удержания РБ в нажатом состоянии должно быть не менее 1,5 2 сек. При трогании локомотива и наличии на блоке БИЛ. Допускается следование с отключенным ЭПК более 1. Если неоднократное включение и выключение ЭПК в работу не дало положительного результата, выключить общее питание КЛУБ у в кабине. Ввод несущей частоты АЛСН при КЛУБ у 3. Выбор режима движения при КЛУБ у. Когда используется. Порядок проследования. Расстояние остановки до. Порядок следования по сигналу. Когда разрешается пользоваться кнопкой. Порядок пользования 5. Действия при внезапном появлении. Действия при внезапном появлении. Действия при внезапном погасании индикации на БИЛ при КЛУБ у 7. Действия при следовании с выключенном КЛУБ у 7. Порядок проследования. Порядок следования по. Расстояние реагирования на нажатие. Порядок подъезда к. Расстояние реагирования на нажатие. Какое расстояние при этом откладывает САУТ 4. Как отменить постоянное ограничение скорости САУТ 4. Что запрещается при пользовании САУТ 4. Действия в случае внезапного появления свистка ЭПК, мигания подсветки шкалы приборов САУТ. Действия в случае выключения САУТ. При каких скоростях осуществляется включение САУТ 5. Действия при произвольной реализации команды. Как проверить несущую частоту КЛУБ 4. Как произвести проверку работы комплектов КЛУБ 4. Когда разрешается пользоваться кнопкой. Порядок пользования 5. Порядок следования по сигналу. Действия при внезапном появлении. Действия при внезапном появлении. Действия при внезапном погасании индикации на БИЛ при КЛУБ 6. Действия при обнаружении разницы фактов регистрации скорости 6. Действия при внезапном погасании индикации на БИЛ, кроме фактической6. Канон Мф 4730 Драйвер Для Сканирование. КЛУБ 2. 6. Действия при следовании с выключенным КЛУБ 6. Действия при внезапном появлении. Действия при внезапном появлении. Действия при следовании с выключенным АЛСН 5. Порядок следования по неправильному пути. Приказ. Ж. Д. По неправильному пути при условии двустороннего закрепления от угона скорость как по правильному пути. В остальных случаях первому поезду скорость как по правильному пути, остальным 6. Проследование переездов охраняемых 4.