Устройство, разборка и притирка арматуры. Категория Санитарно техническе работы. Для выключения отдельных участков трубопроводов или систем, регулирования количества подаваемых по трубопроводам воды, пара и газа, а также для разбора воды на трубопроводах устанавливают запорную, регулирующую и водоразборную арматуру. Наиболее распространенной арматурой, применяемой в санитарно технических системах, являются параллельные задвижки, вентили, краны и обратные клапаны. Параллельная задвижка рис. С трубопроводом задвижки соединяют фланцами при помощи болтов. Параллельная задвижка состоит из чугунного корпуса, крышки корпуса, шпинделя с червячной резьбой, маховичка с гайкой, в которую входит шпиндель. В данном ролике вы сможете узнать при помощи чего и как можно устранить протекания воды с крана Самовара. Притирка крана. Инструмент для притирки кранов, шлифов. Для проведения обдирочных работ поверхности муфт и пробок кранов, муфт и кернов шлифов применяют специальные оправы, имеющие вид конуса из листового железа толщиной 1 1,5 мм. Свертывают оправы на целиковых металлических конусах рис. В отличие от сальника, оно изнашивается только при изменении рабочего положения пробки. Притирка пробки, Герметичность затяжных пробковых вентилей обеспечивается притиркой конической пробки к корпусу. Пробка притягивается к нему гайкой на проходящем насквозь хвостовике. CF8u2D-w.jpg' alt='Инструкция По Притирке Притирка Крана' title='Инструкция По Притирке Притирка Крана' />В нижней части шпинделя укреплен шибер, состоящий из двух дисков с обоймой. Между дисками помещен клин. При вращении маховичка влево до отказа шпиндель вместе с дисками и клином опускается вниз, клин раздвигает диски, которые прижимаются к бронзовым кольцам и закрывают проход задвижки. Чтобы задвижка не пропускала воду, диски плотно притираются к кольцам. При вращении маховичка вправо шпиндель вместе с дисками поднимается вверх и открывает задвижку. В верхней части шпинделя под резьбой имеется крышка сальника, а под ней в кольцевом канале крышки корпуса находится сальниковая набивка. Крышка сальника притягивается к крышке корпуса двумя болтами, сжимает сальниковую набивку, которая плотно охватывает шпиндель и препятствует просачиванию воды через крышку корпуса вдоль шпинделя. Инструкция По Притирке Притирка Крана' title='Инструкция По Притирке Притирка Крана' />Под крышкой корпуса помещается прокладка. Крышка соединяется с корпусом задвижки болтами с гайками. Параллельные задвижки изготовляют с выдвижным или невыдвижным шпинделем. Указанную на рис. Рис. Параллельная задвижка. Рис. Вентиль. 1 гайка, 2 шайба, 3 седло, 4 корпус, 5 крышка корпуса, 6 шпиндель, 7 сальниковая набивка, 8 сальниковая втулка, 9 накидная гайка, 1. Вентиль рис. 2 используют как запорную и регулирующую арматуру. Притирку производят вручную или на специальных притирочных машинах. Качество притирки определяют на карандаш или на краску. Способ проверки на карандаш заключается в том, что на подготовленных поверхностях плашек, клина, клапана или пробки для кранов наносят тонкие поперечные. Притирке подлежит арматура, используемая в трубопроводах задвижки, вентили, краны, клапаны и пр. Во время притирки мелкими стеклянными или абразивными порошками, или пастами ГОИ дополнительно обрабатываются уплотнительные поверхности пары соединяемых деталей,. Licota ATA1401 пневмо притирка клапанов в ассортименте. Сертификат На Грунтовку Вак-01-У. Инструмент, приспособа, прибор для притирки клапанов. Самовывоз СанктПетербург, Москва, Нижний Новгород, Новокузнецк, Мурманск. Доставка по России, в Беларусь и Казахстан. Инструкция По Притирке Притирка Крана' title='Инструкция По Притирке Притирка Крана' />Вентили бывают муфтовые с прямым или наклонным шпинделем и фланцевые. Изготовляют их с корпусами из бронзы и чугуна. Корпус вентиля закрывается сверху крышкой на резьбе. Сверху крышки имеется накидная гайка, под которой находится сальниковая втулка, уплотняющая сальниковую набивку. Шпиндель вентиля проходит через крышку корпуса, сальниковую втулку и накидную гайку. При навертывании накидная гайка нажимает на сальниковую втулку, которая в свою очередь сжимает сальниковую набивку. Последняя плотно охватывает шпиндель и препятствует просачиванию воды вдоль шпинделя. Нижний конец шпинделя обточен на меньший диаметр, чем весь шпиндель, на нем нарезана резьба для крепления клапана с прокладкой, шайбой и гайкой. Клапан закрывает проход корпуса, называемый седлом. Вверху шпинделя укреплен маховичок. В средней части шпинделя, проходящего через крышку корпуса, и в крышке корпуса имеется резьба. При вращении маховичка вправо шпиндель по резьбе крышки корпуса опускается и клапан закрывает седло. При обратном вращении маховичка клапан поднимается и открывает проход вентиля. Вентиль устанавливают на линии трубопровода так, чтобы вода поступала под клапан. Направление движения воды обозначается на корпусе вентиля стрелкой. Рис. Пробковые краны а сальниковый, б натяжной 1 корпус, 2 болт, 3 шток, 4 головка, 5 крышка сальника, 6 сальниковая набивка, 7 конусная пробка, 8 гайка. Аналогичные вентили применяют для перекрытия пара. У них вместо клапана с прокладкой установлены клапаны из бронзы, притертые к гнездам седла. Пробковый кран является запорной и регулирующей арматурой. Пробковые краны бывают бронзовые и чугунные. По своей конструкции они делятся на сальниковые, краны с уплотиительнымй кольцами и натяжные. Первые два типа кранов применяют в системах отопления, натяжные для газа. Пробковый сальниковый кран показан на рис. В корпусе помещена конусная пробка с верхней цилиндрической частью штоком и квадратной головкой. Пробковый кран имеет сальниковую набивку и крышку сальника, стягиваемую с корпусом болтами. Назначение сальниковой набивки в кране то же, что и в вентиле. В нижней части конусной пробки имеется отверстие окно. Для прохода воды кран открывают, поворачивая пробку так, чтобы окно стало против отверстий корпуса. Чтобы закрыть кран, пробку поворачивают на 9. Пробка должна быть плотно притерта к конусному отверстию корпуса, чтобы не пропускать воду. Плотное соприкосновение поверхности пробки со стенками конусного отверстия корпуса достигается нажимом сальниковой крышки на сальниковую набивку. Пробковый натяжной кран рис. Плотное соприкосновение пробки и корпуса достигается натяжением гайки. Рис. Водоразборный кран. Рис. Обратный клапан. Водоразборный кран рис. Материалом для изготовления их служит преимущественно бронза. Состоит он из корпуса, крышки корпуса, через которую проходит шпиндель. Сальниковая набивка уплотняется сальниковой втулкой, которая ввертывается в верхнюю резьбу крышки корпуса. В нижней части шпинделя имеется резьба. Шпиндель ввертывается в нижнюю внутреннюю резьбу крышки корпуса. К клапану прикреплена прокладка, закрывающая седло. Верхняя шпилька клапана свободно входит в нижнее отверстие шпинделя. Кран открывают и закрывают, вращая маховичок. При повертывании маховичка влево шпиндель приподнимает клапан и открывает проход воде. При повертывании маховичка вправо шпиндель опускается, нажимает на клапан и закрывает седло. Обратный клапан рис. При обратном движении воды золотник прижимается к седлу корпуса и закрывает проход воде. Обратный клапан состоит из корпуса с седлом, закрываемым золотником. Нижняя поверхность золотника притерта к седлу, что препятствует протеканию воды. В верхней части золотника имеется шток, входящий в гнездо крышки клапана. Это устройство обеспечивает правильное движение штока при открывании и закрывании клапана. Обратные клапаны изготовляют из бронзы и чугуна, они бывают муфтовые и фланцевые. Чтобы арматура была непроницаема для воды, пара и газа, запорные детали должны быть плотно подогнаны притерты пробки, клапаны и диски к гнездам, поставлены уплотнительные прокладки и достаточно плотно набиты сальники требуемым материалом. Для притирки, смены прокладок и набивки сальников арматуру. Затем гаечным ключом отвертывают гайки болтов, скрепляющие крышку с корпусом задвижки, следя за тем, чтобы не повредить гайки и болты. Выколачивают болты и на каждый навертывают гайку. После этого осторожно поднимают крышку вместе со шпинделем и дисками, чтобы не повредить прокладки, затем снимают обойму дисков и освобождают оба диска. Для набивки сальника отвертывают гайки с болтов у крышки сальника, снимают крышку и удаляют старую набивку. Для разборки вентилей и кранов отвертывают крышку корпуса и вынимают шпиндель с клапаном. Плотная подгонка запорных деталей арматуры достигается взаимной притиркой сопрягаемых между собой деталей при помощи шлифующих материалов. Притирать можно вручную или при помощи приспособлений на сверлильном станке. Притирочными материалами служат порошки корунда, карборунда, толченое и просеянное через мелкое сито стекло и притирочные пасты ГОИ Государственного оптического института. В качестве смазки применяют машинное масло. В пробочных кранах притирают конусную пробку к конусному отверстию корпуса. Кран укрепляют в тисках, а пробку смазывают машинным маслом и посыпают шлифующим порошком затем вставляют пробку в отверстие конуса и начинают притирать ее по конусу, поворачивая вправо и влево воротком, надетым на головку пробки. Повороты вправо делают несколько больше, чем повороты влево, и с легким нажимом.