Тип С IX Серии Е2. Дальнейшее развитие тип С IXбис серии. Количество подводных лодок проекта 3. Изображение проекта 9 серия. ЦКБС2 поручили приступить к изготовлению рабочей документации последнее означало приведение немецких чертежей в соответствие с нашей. На CV 707 и U 1 U 24 прошли обучение и получили практику все командиры подводных лодок предвоенного периода. Две первые немецкие подводные лодки, оснащенные шнорхелем, были серии II С. Некоторые подлодки серии II В были оснащены на верфях Вильгельмхафена самыми последними. UBoot Type VII серия средних дизельэлектрических немецких подводных лодок. Эскизные и рабочие чертежи были готовы к 19 июня 1943 года, а первые лодки предполагалось получить к ноябрю 1944 года с верфи Deschimag AG Weser, а с других верфей не раньше весны 1945. Чертежи Немецких Подводных Лодок Серии U' title='Чертежи Немецких Подводных Лодок Серии U' />Германские субмарины Тип II крупным планом fb. Война на море 3. K, 5. С. Иванов. Использовать online читалку. Иванов. Германские субмарины Тип II крупным планом. Война на море 3. Война на море. Периодическое научно популярное издание для членов военно исторических клубов. Редактор составитель Иванов С. При участии ООО АРС. U47 немецкая дизельэлектрическая подводная лодка VIIB серии. Одна из самых результативных немецких субмарин Второй мировой войны. Стала известной благодаря удачному рейду на СкапаФлоу. Пропала без вести в марте 1941 года в Атлантическом океане. Головная лодка серии U93 первой из кораблей этого типа вошла в состав флота была построена в 1940. Тип VIIC оказался высокоэффективным для использования в подводной войне. ПЛ типа VII действовали на всех театрах, где германский флот вел подводную войну, кроме Черного моря и Индийского. Схема подводной лодки тип М XII серии. Первую победу в дуэлях между субмаринами СССР и Германии одержали военнослужащие кригсмарине. Случилось это 23 июня 1941 г., когда немецкая подлодка U144 под командованием оберлейтенанта Фридриха фон Хиппеля смогла. U995 cредняя немецкая подводная лодка типа VIIC41 времн Второй мировой войны. Лодка совершила 9 боевых походов. Потопила 3 судна суммарным водоизмещением 1 560 брт, один тральщик ТЩ37 водоизмещением 633 брт, один военный корабль водоизмещением 105 тонн, ещ одно судно 7. Подводные лодки VII серии имели более высокую скорость погружения по сравнению с более крупными лодками IX серии, что имело решающее значение для экипажей кроме того, в экстренных случаях они были способны без какихлибо последствий погружаться на глубину, значительно превышающую. Лицензия ЛВ. Издание не содержит пропаганды и рекламы. Отпечатано в типографии Нота г. Белорецк, ул. 1. 4 Тираж 3. Свое начало эта подлодка ведт от прототипа CV 7. Финляндии. В создании подлодки участвовали Карл Бартенбах, Ганс Шоткий и Фридрих Шюрер. По типу конструкции эта подлодка приближалась к подводным лодкам серии F времн 1 й Мировой войны. Шюрер спроектировал на основе типа F подлодки типа J 5 J 7 водоизмещением 2. Затем инженерное бюро Техельса из Деи Хаага Голландия сконструировало с использованием этих проектов подлодку CV 7. Первая глава данного исследования подробно описывает развитие подводных лодок II серии в Рейхсмарине и Кригсмарине название военно морского флота Германии до и после прихода Гитлера к власти, а также их модификаций II В II D. Впервые представлены чертежи проекта Шюрера J 5. В других главах текст и чертежи подлодки этого типа, построенных на верфи Дойче Верке в Киле и на верфи Германия, их применение в предвоенные годы и. Вместе со своим опытным командующим капитаном Карлом Дницем они получили первое представление об эффективном боевом применении этого вида оружия. Наряду с этим они провели испытания новых приборов, прежде всего в области локации. Особенно важную роль в этом выполнил экипаж подлодки U 1. К началу 2 й мировой войны челнок такое название получила эта небольшая подлодка выпускался большой серией и предназначался для выполнения оборонительных задач в Балтийском и Северном морях. Подлодки II серии с успехом использовались для минирования портов и устьев рек восточного побережья Англии и Шотландии. Их действия в торговой войне с Великобританией были также успешными. Конечно, относительно медленные и легко вооруженные подлодки II серии не могли стать важной наступательной силой кригсмарине. С другой стороны, благодаря небольшому размеру они могли проникать туда, где невозможно было проплыть большим подлодкам, и успешно поражали цель немногими торпедами. После боевого применения с сентября 1. Перевозка шести подлодок серии II В в 1. Две первые немецкие подводные лодки, оснащенные шнорхелем, были серии II С. Некоторые подлодки серии II В были оснащены на верфях Вильгельмхафена самыми последними модификациями электропневматических шнорхелей и испытаны в море около Хельголанда. Эскиз подлодки типа F проект 4. Эти работы проводились в гайне от бывших противников, заставивших подписать Германию после поражения в 1 й мировой войне Версальский мирный договор. Он запрещал Германии иметь многие виды вооружений, в том числе подводный флот. Первоначально немецкими специалистами были рассмотрены надежные типы подлодок I й мировой войны серий В II, В III и С III. В письме от 1. 4 мая 1. Не концентрировать их производство на одной верфи, а распределить задание на три верфи Германия в г. Киль 1. 8 подлодок типа В III Блом и Фосс в г. Гамбург 1. 8 подлодок типа В II и 6 подлодок типа С III Вулкан в г. Гамбург 1. 8 подлодок типа В II и 2. В III. Задание в рамках мобилизационной программы было дано конструкторскому бюро 2. Состав конструкторского бюро КБ отдел К руководитель Презе, отдел К 1е Эренберг, отдел К I g Шотте, отдел К Па Грауэрт, отдел К Не Лаудан. Оно должно было заняться проектированием подлодок типов F и G образца 1. В II и В III. Конструкция подлодки типа С III должна быть сохранена с необходимыми улучшениями. Выдвигая это предложение, управление требовало принять на вооружение новую торпеду калибра 5. После дискуссии члены КБ пришли к выводу о необходимости постройки подводной лодки особого типа с высокой скоростью погружения по сравнению с британской подлодкой класса R. От этого предложения пришлось отказаться из за невозможности реализации в тех условиях. Оставался только вопрос, какие основные элементы конструкции для запланированных подлодок уже имелись и какие новые надо сделать. Была предложена подлодка типа F, материалы о которой сохранились в отделе К и на имевшихся строительных верфях. Для подлодки типа G, спроектированной в конце войны было мало документации. Были найдены только описание лодки и эскиз. На этой основе Эренберг и Шотте выполнили реконструкцию чертежей с улучшенной двигательной установкой, эта подлодка получила название проект 5. А. Благодаря этим изменениям стала возможна устойчивая скорость хода, удельный вес дизельных моторов существенно снизился и поэтому более мощная силовая установка была размещена в корпусе лодки. А были посланы в управление морского вооружения. В сопроводительном документе указывалось Разработка проекта показала, что ряд вопросов требует устного пояснения. Поэтому предлагается по возможности скорее начать обсуждение для дальнейшего продолжения работы отдела К. Контр адмирал Шпиндер назначил на 2 августа 1. Затем, 1. 9 октября 1. А II. Важнейшим результатом этой работы стало задание конструкторскому бюро К значительно увеличить радиус действия для подлодки типа G и подводных минных заградителей. К 2. 0 ноября 1. 92. Подлодка типа F водоизмещение 3. Северном и Балтийском морях. Однокорпусная лодка. Срок постройки 6 месяцев. Подлодки типа G водоизмещение 6. Северном и Балтийском морях, в проливе Ла Манш и Бискайском заливе. Топливные цистерны разместить не только в прочном корпусе. Срок постройки 1. Предусматривалась установка 1 2 кормовых торпедных аппаратов. Подводный минный заградитель водоизмещение не более 8. Средиземного моря. Радиус действия 9. Боевая нагрузка 2. Было решено использовать так называемые регулярные мины донные мины весом 8. Такие мины располагались на верхней палубе подводных минных заградителей. Однако они нуждались в переделке для установки на глубине 1. Иначе надо было использовать мины типа UE, которые по размерам и срокам хранения транспортировки были близки к немагнитным минам. В качестве альтернативы предлагалась размещение мин типа UC в специальных контейнерах по бокам корпуса подлодки. Книгу Э.Джилберт Тайны Волхвов. Однако от этого предложения пришлось отказаться, т. Поэтому решили сократить запас мин более чем вдвое и расположить их под палубой подлодки. Он неоднократно подвергался изменениям и 1. Был утвержден следующий план но верфям Германия г. Киль 1. 8 подлодок типа G Блом и Фосс в г. Гамбург 1. 2 подлодок типа F и 1. J Вулкан в г. Гамбург 1. G и 2. 4 подлодки типа F После того, как появилась возможность построить опытный образец подлодки типа G в Испании с помощью фирмы Индустриэль Эхсвариэтте, германское морское министерство сосредоточило все усилия в этом направлении во второй половине 1. Большая часть расходов по оплате заказа должна была поступать из секретного фонда вооружений. Форма и конструкция подлодки соответствовали первоначальному проекту 5. Он имел следующие основные данные Водоизмещение 6. Длина 6. 4 м. Ширина 6,2 м. Осадка 4,0 м. Глубина погружения 1. Экипаж 3. 7 человек Автономность 3. Скорость в надводном положении 1. Скорость в подводном положении 8 9 узлов Запас хода 6. Силовая установка два 6 ти цилиндровых двухтактных дизельных двигателя типа DMZ 2. Одна пушка L4. 5 калибра 1. Минное вооружение весом 1. В конце 1. 92. 7 г. В Испании 1. 3 декабря они заключили договор с фирмой Эхевариэпа на постройку этой подлодки, которая получила обозначение Е I. В начале января 1.